Heřmanička

Heřmaničkou je nazývána bývalá úzkokolejná trať z Frýdlantu do pohraničních Heřmanic. Snahou místních podnikatelů a občanů bylo propojit Frýdlant s Žitavou, která byla součástí Saska. Na saské straně byla už r. 1884 postavena úzkorozchodná trať z Žitavy do Reichenau (dnešní Bogatynia). Na české straně se začalo s výstavbou až v dubnu 1899, podle povolení ke stavbě dle říšského zákona 38/1899 ze dne 15. 2. 1899. Pro úzkokolejku byl zvolen saský rozchod (750 mm), aby vlaky mohly plynule projíždět z Frýdlantu do Žitavy.

25 .8. 1900 byl zahájen provoz na trati, která měla pět zastávek: Frýdlant v Čechách, Kunratice u F., Dětřichov u F., Heřmanice u F. – zastávka, Heřmanice u F. První tři lokomotivy byly vyrobeny v Linci lokomotivkou Krausse. Jejich jména byla Ehrlich (č. 11), Friedlant (č. 12) a Hermsdorf (č. 13). Vozový park doplňovaly čtyři osobní vozy a 18 nákladních vozů. Od r. 1904 se používaly speciální podvalníky, na kterých se přepravovaly normálně rozchodné vagóny, čímž se ušetřilo překládání zboží.

Dnes je už celá trať zrušena, ale v Dětřichově se nachází, na soukromém pozemku, malý kousek zachované trati.

Události

1899 - Povolení ke stavbě

1899 - Zahájení výstavby

1900 - Trať byla dokončena a začala přeprava osob a zboží

1904 - Začaly se používat podvalníky pro převoz normálně rozchodných vagónů

1945 - Zrušeno mezistátní spojení

1947 - Zrušena osobní přeprava

1957 - Obnovení osobní přepravy (ještě parní lokomotivy)

1958 - Parní lokomotivy byly nahrazeny motorovými řady T470

1964 - Zrušena nákladní přeprava

1966 - Dodáno pět nových vytápěných osobních vozů

1972 - Návrh na zrušení tratě

1976 - Z bezpečnostních důvodů byl zrušen provoz na trati a byl nahrazen autobusy

1984 - Trať byla definitivně zrušena (zmizela z jízdních řádů ČSD)

1995 - Neúspěšná snaha o obnovení provozu